Именно так и есть, поэтому большинство покупателей сделало бы выбор в пользу привода установленного на BMW, а не на парттайме. Гуршман, я уверен, сделал правильный выбор.
А правильный выбор это какой?) Учитывая что привод у четвертого поколения был с компоновкой в сторону заднего привода с подключаемым передним (с поведением кстати заднеприводного авто), а в пятой версии, инженеры забабахали все ровно наоборот. "если раньше львиную доли тяги получала задняя ось, как основная ведущая, то теперь балом правит передняя."
И вот только теперь "на скорости кроссовер стал более стабильным, особенно на неоднородном покрытии, когда под колесами снежно-ледяной микс подмосковных дорог с проплешинами асфальта."
То есть до 2016 года он был не очень стабилен? И поэтому решили полностью перелопатить их "полный" привод из заднего в передний Вот она инженерная смекалка) Учитывая что тут же взлетела нереально цена Да и о какой надежности можно говорить если приводом управляет одна сплошная электроника. Малейший сбой...и подобная курсовая устойчивость превратится в абсолютно не управляемую неустойчивость.
И еще...и это за такие деньги?
Отзыв эксперта-"Но к чему пока не удалось привыкнуть – так это к настройке привода педали тормоза. В начале хода она почти не сопротивляется правой ноге (или левой, если вы гонщик) и желаемого замедления не обеспечивает. Однако стоит чуть сильнее продавить педаль, как тормоза вдруг резко схватывают, заставляя машину (и пассажиров) клевать носом. И научиться чувствовать эту неожиданно тонкую грань за две недели я так и не смог"
Сообщение отредактировал Maykl: 20 October 2017 - 10:01