Вырезали и сменили часть каната, сменили битые кресла. Как я и предполагал, привод был исправен. Приснопамятную гудаурскую дорогу восстановили с относительно небольшими затратами.
#1141
Отправлено 20 November 2018 - 22:39
#1142
Отправлено 21 November 2018 - 15:13
Вырезали и сменили часть каната, сменили битые кресла. Как я и предполагал, привод был исправен. Приснопамятную гудаурскую дорогу восстановили с относительно небольшими затратами.
Так все-таки, можно ли кратко подвести черту - что именно делали/не делали, что вышло так?
#1143
Отправлено 21 November 2018 - 16:02
Популярное сообщение!
Так все-таки, можно ли кратко подвести черту - что именно делали/не делали, что вышло так?
Если кратко - неправильные действия при переходе с основного привода на аварийный. Оператор снял дорогу с рабочего тормоза при открытом аварийном по незнанию, или перепутав последовательность переключений. Это то, в чем я уверен, ибо не раз моделировал подобные ситуации для операторов.
Вероятно, оператор был один, начало движения прозевал пока возился с дизелем и гидравликой. За это время (там секунд 5-6) дорога набрала достаточную скорость. Когда оператор это осознал - впал в ступор, когда надо было просто закрыть тормозные краны (есть моменты, когда кнопки могут не сработать), или же просто не знал о существовании этих кранов.
Вина персонала - стопроцентная.
Я уже лет восемь предупреждаю о возможности подобных аварий всех, до кого могу дотянуться, но увы, Грузия вне пределов моей досягаемости.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных