Vlad Pironko,
постоянная преимущественная загрузка внешней лыжи в повороте - это технический прием классики/годиля и слалома/гиганта.
В могуле (катание по буграм) собственно поворота как такового то и нет, а загрузка лыж ситуационно балансирная.
Управление курсом реализовывается не за счет приема поворота.
Разве что подвороты классическим приемом используются, и то при удачном случае.
На неровной поверхности лыжи надо держать жестко параллельно при независимой мягкости ног по вертикали. Почему так?
Лыжа имеет короткий поперечный рычаг и длинный продольный. Бугор на пути лыжи в ее продольном направлении имеет:
а) поперечную кривизну: склон вправо / склон влево
б) продольную кривизну: скат вниз / всход вверх
в) высоту: ниже / выше
Под каждой лыжей эти параметры различны. Это значит, что если мы положим лыжи каждую на поверхность под ней, то лыжи скорее всего будут направлены по-разному и скольжение на них продольно приведет к столкновению ног лыжника друг с другом, или к разрыву мотни.
Поэтому нужно ситуацию упрощать.
В первую очередь упрощение ситуации происходит за счет блокировки поперечной кривизны. Лыжи жестко держатся параллельно друг другу, и при несовпадении поверхности лыжи с поверхностью опоры лыжа просто режет опору кантом используя карвинговый эффект.
Лыжи собираются ближе к друг другу по двум причинам: во-первых, если широко, то их намного сложнее удерживать жестко параллельно - увеличиваются рычаги, во-вторых, чем ближе лыжи друг к другу, тем больше вероятности, что под ними схожий градиент опоры, а значит меньше разница движений.
Во вторую очередь упрощение ситуации происходит за счет амортизации колебаний высоты опоры. Мягкость ног независимо друг от друга разрешает каждой лыже в любой момент времени пойти вверх или вниз следуя за изменением высоты опоры.
В третью очередь упрощение ситуации происходит за счет амортизации продольной кривизны. Каждая нога независимо от другой ноги разрешает лыже пойти на подъем или на спуск.
В могуле используются продольно мягкие некарвинговые лыжи.
Но просто прямого спуска по буграм мало, нужно маневрировать.
Для этого освобождается поясничное скручивание (не путать с ангуляцией!).
При помощи свободы поясничного скручивания ориентация лыж уже может корректироваться в соответствии с продольно-поперечной кривизной опоры, что позволяет использовать рельеф для управления курсом движения центра масс. Лыжи уже не просто блокируют поперечную кривизну и амортизируют высоты, а укладываются так, чтобы это делать приходилось в меньшей степени, а также чтобы лыжник получал нужный ему эффект.
Вот примерно так как то.
Сообщение отредактировал badskier: 19 January 2018 - 07:37