Нужна визуальная мощь ускорений за счет выреза кантов. Посмотрите любую лыжу SLWC и запомните ее визуальную красоту скрытой мощи ускорений за счет кантов. Потом любые слаломки не спортивного конструктива SLWC будут отстойными, чисто визульно.Обоснуйте?!
#21
Отправлено 27 February 2018 - 22:05
#22
Отправлено 27 February 2018 - 22:17
#23
Отправлено 27 February 2018 - 22:59
Потому и не катаешься в карвинге) У меня были тряпки, дрова, детские и есть пара SLWC; да и 6 лет в теме лыж для карвинга)Селфит, ведь ты спец прежде по детским и тряпколыжам, посему ты не в теме со всеми вытекающими.Да и визуальо ,мне к примеру , больше лыжи GS по нраву , а также некоторые внетрассовые .У каждого свои " краски" дизайна.
#24
Отправлено 27 February 2018 - 23:11
Сообщение отредактировал Gluckauf: 27 February 2018 - 23:27
#25
Отправлено 27 February 2018 - 23:15
Да, но прогрессоры и не позиционируются как слаломки... в любом случае я вас услышал. Просто сам катаю прогрессор 900 и хочу чистые слаломки, от части понимаю вас.Нужна визуальная мощь ускорений за счет выреза кантов. Посмотрите любую лыжу SLWC и запомните ее визуальную красоту скрытой мощи ускорений за счет кантов. Потом любые слаломки не спортивного конструктива SLWC будут отстойными, чисто визульно.
#26
Отправлено 27 February 2018 - 23:54
Чем же карвинг может обеднить, если по факту дает неральную никак иначе новизну эмоций от лыж?Это точно , нафига так себя любимого обеднять и вставлять в бессмысленные и беспощадные " узкие рамки".
#27
Отправлено 28 February 2018 - 07:20
Тем что карвингом не поедешь ни по пухляку, ни по разбитой нафиг трассе, например. Будешь стоять на вершине мира и думать как спуститься по всему вот этому вот, весь из чебя царь горы с натянутой до самой каски гузкой. А вокруг красотааа...Чем же карвинг может обеднить, если по факту дает неральную никак иначе новизну эмоций от лыж?
#28
Отправлено 28 February 2018 - 08:49
"- Так мне Паваротти не понравился, картавит, в ноты не попадает...Видел F19; это вообще отстой, никудышная лыжака даже чисто внешне.
- Вы были на концерте Паваротти?
- Нет, мне Рабинович по телефону напел."
#29
Отправлено 28 February 2018 - 09:13
Чем же карвинг может обеднить, если по факту дает неральную никак иначе новизну эмоций от лыж?
Для любителя, который проводит в горах в сезон 10-20 дней, карвинг это вообще так, развлекуха. Можно поиграться , поучиться , но реально так кататься много не сможешь. 80% любой стандартной красной трассы , или узкой синей, в горах , проезжается с проскальзыванием. Изредка можно увидеть на склоне лыжника , который все 3-4 км трассы проходит карвингом на бешеной скорости , это почти всегда инструктор или секция, или бывший спортсмен . Я ваше видео видел - Вы хорошо катаетесь , но готов поспорить , что не спуститесь вы например с Розы пика до стадиона чистым карвингом, или с мира до Азау.
#30
Отправлено 28 February 2018 - 09:28
Ни на Розе, ни на Азау не был и не буду.Для любителя, который проводит в горах в сезон 10-20 дней, карвинг это вообще так, развлекуха. Можно поиграться , поучиться , но реально так кататься много не сможешь. 80% любой стандартной красной трассы , или узкой синей, в горах , проезжается с проскальзыванием. Изредка можно увидеть на склоне лыжника , который все 3-4 км трассы проходит карвингом на бешеной скорости , это почти всегда инструктор или секция, или бывший спортсмен . Я ваше видео видел - Вы хорошо катаетесь , но готов поспорить , что не спуститесь вы например с Розы пика до стадиона чистым карвингом, или с мира до Азау.
Везде, и на пупырях, и в горах на подготовленной трассе режу чисто в 90% случаев, а может и больше.
Вай...и подруга режет
#31
Отправлено 28 February 2018 - 09:39
Ни на Розе, ни на Азау не был и не буду.
Везде, и на пупырях, и в горах на подготовленной трассе режу чисто в 90% случаев, а может и больше.
Вай...и подруга режет
Ну вы видимо сильный лыжник с крепкими нервами . Ну и наверное трассы предпочитаете , где можно дуги закрывать, ширина и подготовка склона позволяют . Обычный лыжник на склонах любого кавказского курорта за универсалы типа прогрессора спасибо скажет продавцу в магазине не раз , в мыслях )
#32
Отправлено 28 February 2018 - 10:07
80% любой стандартной красной трассы , или узкой синей, в горах , проезжается с проскальзыванием.
A зачем на такие трассы лезть? Себя помучить? Это ведь не катание получаешь, а "спуск до низу", "сброс высоты".
P.S. Красные газпромовские G-шки - вполне проходимы чистым карвом почти полностью
Сообщение отредактировал Moshkow: 28 February 2018 - 11:19
#33
Отправлено 28 February 2018 - 10:31
A зачем на такие трассы лезть? Себя помучить? Это ведь не катание, а "спуск до низу".
P.S. Красные газпромовские G-шки - вполне проходимы чистым карвом почти полностью
При отсутствии людей
#34
Отправлено 28 February 2018 - 13:46
Ни на Розе, ни на Азау не был и не буду.
Везде, и на пупырях, и в горах на подготовленной трассе режу чисто в 90% случаев, а может и больше.
Вай...и подруга режет
А если на курорте N в стране M под утро насыпало 15см снега и более, тогда что? Попробую угадать ответ на основании статистики ответов мне людей из нашей ГЛ тусовки: "девочки - в шоппинг, мальчики - в кабак". Если так 3 дня вподряд и более добавить матюки в адрес небесной канцелярии
#35
Отправлено 28 February 2018 - 13:55
Чем же карвинг может обеднить, если по факту дает неральную никак иначе новизну эмоций от лыж?
Карвинг - никак не может, как и любая другая техника.
ТОЛЬКО карвинг - еще как, как и ТОЛЬКО одна любая техника.
Кстати, к слову об извечном холиваре: проскальзывание супротив резания или любого одного против любого другого. Подойдите к любому хорошему инструктору/тренеру/спортсмену/просто райдеру с вопросом типа "А какая техника лучше?" и послушайте ответ.
Уважаемый selfit57, посыл, если что, адресуется не вам конкретно, а в местный эфир вообще.
Сообщение отредактировал Dejan: 28 February 2018 - 13:55
#36
Отправлено 28 February 2018 - 17:11
Как-то в суе, забыли спросить ТС про наличие собственных бот, которые должны соответствовать уровню приобретаемого слаломного инвентаря.
Доброго времени суток!
Ботинки планирую приобретать одновременно. Буду выбирать по удобству в диапазоне 110-120.
#37
Отправлено 28 February 2018 - 17:19
140 минимум
2. Автор банится на 12 часов.Об этом он разнообразно уведомляется. Личка при этом работает, так что если что, то пишите админам.
3. Если он второй раз за 24 часа попадает в АвтоБан то его банят на 36 часов.
Сделано сие, для того чтобы не разрастались словесные перепалки и не культивировался троллинг.
#38
Отправлено 28 February 2018 - 18:29
Со сбросом пяток то где угодно, вообще без проблем; только зачем переться выше вельвета, количество кайфа это и польза физическому здоровью, физики много не бывает, бывает только мало.Тем что карвингом не поедешь ни по пухляку, ни по разбитой нафиг трассе, например. Будешь стоять на вершине мира и думать как спуститься по всему вот этому вот, весь из чебя царь горы с натянутой до самой каски гузкой. А вокруг красотааа...
#39
Отправлено 28 February 2018 - 19:21
Со сбросом пяток то где угодно, вообще без проблем; только зачем переться выше вельвета, количество кайфа это и польза физическому здоровью, физики много не бывает, бывает только мало.
Не всегда в горах вельвет на трассах по утрам и всегда невельвет после 11-12 в зависимости от количества "карверов-пяткометателей" которые превращают вельвет в отличную могульную трассу. А по пухляку на карволыжах грустно очень, видел этих бедолаг на прошлой неделе в Андорре когда снег валил 2 дня подряд, кататься они смогли только в обед, когда немного всё укатали на синих, на красных было разбомблено. Вообще, умение кататься могулом как оказалось важнее чем карвом, потому как карвить можно часа 1.5-2 от силы, дальше гузкотрясение сплошное и могулоскакание, а трасса длинная, хорошая. А ради 2-х часов чего в горы то лезть? Ехать куда то, переть с собой лыжи-ботинки, получать, сдавать...
Сообщение отредактировал Jukkas: 28 February 2018 - 19:29
#40
Отправлено 28 February 2018 - 20:22
Не всегда в горах вельвет на трассах по утрам и всегда невельвет после 11-12 в зависимости от количества "карверов-пяткометателей" которые превращают вельвет в отличную могульную трассу. А по пухляку на карволыжах грустно очень, видел этих бедолаг на прошлой неделе в Андорре когда снег валил 2 дня подряд, кататься они смогли только в обед, когда немного всё укатали на синих, на красных было разбомблено. Вообще, умение кататься могулом как оказалось важнее чем карвом, потому как карвить можно часа 1.5-2 от силы, дальше гузкотрясение сплошное и могулоскакание, а трасса длинная, хорошая. А ради 2-х часов чего в горы то лезть? Ехать куда то, переть с собой лыжи-ботинки, получать, сдавать...
а вы не в Андору , а на пример в Доломиты - и будете весь день карвить и удовольствие получать ...
Сообщение отредактировал Петрович193: 28 February 2018 - 20:22
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных